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新速腾悬挂召回既然可以更换为何只打补丁-【新闻】

发布时间:2021-05-28 14:33:10 阅读: 来源:板式换热器厂家

新速腾悬挂召回:既然可以更换 为何只打补丁?

10月17日,一汽-大众官网刊发了召回部分新速腾和甲壳虫的公告。文中称,其将在中国召回装配了耦合杆式后悬架的563605辆一汽-大众新速腾和17485辆大众进口汽车甲壳虫。

召回这些汽车的原因是:在少数情况下,这些装配了耦合杆式后悬架的新速腾和甲壳虫,如果侧后方或者后方曾经受到过冲击,有可能导致后悬架纵臂弯曲。如果这个损伤没有被及时发现并修理,会导致纵臂意外断裂,可能使车辆在行驶中失去操控。

对此,一汽-大众17日回应,“会在受影响的车辆的纵臂上安装金属衬板。”在中国安装金属衬板的时间为从2015年2月2日开始。公告称,如果纵臂发生意外断裂,金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性,并会发出持续的警示噪音。车主可继续将车辆安全驾驶至经销商处。

一石激起千层浪。召回是要“增加金属衬板”被业界戏称为“打补丁”式解决方案。这一做法引发众多网友和车主的不满……

车主明年才修补,现在怎么办

新速腾使用扭力梁半独立悬架结构,取代老一代速腾的多连杆后独立悬架结构。这一事实早在其上市之初,就被不少媒体和细心的消费者发现。为此,这套“板车悬挂”还被不少人戏谑。但这并没有影响速腾在市场的销量,相反,新速腾比老速腾更受消费者欢迎。根据长沙市车管所数据统计,2014年上半年长沙共有1224辆速腾上牌,平均每月上牌超过200辆。尤其是在今年3、5、6月份的长沙销量均为前十,3月份排名第八。

暂且不论一汽-大众的“打补丁”方案能否彻底解决新速腾断轴问题,车主们心急的是,“自己明明在召回名单中,却无处解决问题。”

车主张业海是常德某驾校的负责人,也是新速腾的车主。张业海告诉记者,买新速腾的很大一部分原因是一汽-大众留给他很好的印象。“我驾校里的教练车都是一汽-大众的新捷达,皮实、耐用。”

当得知自己的车辆要被召回,他第一时间便去4S店询问,但结果并不如意。“有问题,能解决这也是种态度。但我问了4S店,4S店连召回通知都还没收到,也没有材料维修,这叫个什么事?”作为一名“老司机”,张业海突然觉得自己不敢开车了,“现在我是尽量不会开这车上高速的。万一路上出事,怎么办!”

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4S店维修材料未到,车辆无法召回

面对车主的不满,一汽-大众方在那一纸文书后再没了声响。对此,记者于10月19日致电一汽-大众公关总监拱兴波,两次拨打其手机均无人接听,第三次拨打时显示“暂时无法接通”。随后,记者询问长沙一汽-大众经销商,得到的也只有“不知情”、“不了解”等回复。

长沙某一汽-大众4S店负责人透露,厂家目前还未给经销商任何关于召回的培训手册,召回公告中所说的“金属衬板”也并未见到实物。“现在4S店都是在等具体的召回办法和维修材料,东西不到,根本无法实施召回。这当中可能还有4个月的准备期,真正能执行方案还得等到明年2月份。”该负责人还坦言:“召回本来是件好事,可以体现企业的责任感,但这次召回我们自己也觉得理亏,如果消费者问起来,我们也不知道该怎么回复。”面对这样的处境,该负责人显得很无奈,也不愿意多谈。但作为一名业内人士或一个车主,他表示:“大家暂且只能且开且珍惜。”

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